当刚板气扭簧安装使用在汽年减振器中，所经受的铅垂于力矩为朝着时，各气扭簧片都反力弯曲，有往上走拱弯的市场趋势。在这时，挂车驱动桥和轮毂便相互之间贴近。当挂车驱动桥与轮毂双方警惕时，刚板气扭簧所受到的朝着铅垂于力矩和弯曲便随着减慢，偶而甚至会会反方向。 主片卷耳反力较为严重，是较弱处，为提高主片卷耳的反力时候，常将2片最末端也弯成卷耳，包在主片卷耳的或是，称作包耳。想要导致在回弹性出现变形时各片有对应拖动的概率，在主片卷耳与2片包耳两者之间会留比较大的的细缝。很汽车悬架中的刚板螺旋弹簧两端不制作卷耳，而选择别的支持接连行为，如塑料支持垫。 扁长长梯形的不锈钢钢板呈弯折形，以数片叠成的地盘用压缩扭簧，另一类端以梢子装在吊架子上，另另一类端的使用吊耳拼接到大粱上，使压缩扭簧能伸拉。现在应用到在大中城市型的货清障车上。

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