1.非独有式轿车刚板板弹簧车悬架 这减振器的以上后轮用1根柔性轴连结下来，并按照减振器将后轮与车子连在一起，这减振器称非自主减振器.非自主新汽车钢材压缩拉簧减振器往往可氛围钢材压缩拉簧式、四连杆式及多巴宝莉式。 2.单独的各类汽车不锈钢拉簧汽车悬架 这悬挂系统的左右两边驱动轮不连在每根轴上，并且多个完成悬挂系统与车子连接起来，这悬挂系统是指独立性性悬挂系统。独立性性机动车不锈钢板弹黄悬挂系统经常可划分单横臂式、单纵臂式、双横臂式、双纵臂式、斜臂式、烛式及滑柱连杆式。各举以双横臂式在于常有。 3.均衡性货车刚板气弹簧减振器 该减振器是将两车轿(如三轴机动车的中桥与后桥)装在不稳定均衡量轴的两端，而将不稳定均衡量轴西南部与车辆作铰>链式的联接，来达标力的不稳定均衡量。该不稳定均衡量机动车钢板材料大弹簧减振器经常可分为双轴不稳定均衡量式及铰联式二者，这其中以双轴不稳定均衡量式为比较普遍。

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