改善骑车行驶平顺性做了哪些改装？

好文章整理： 上传文件时光：2011-6-8       中型货车的悬架在主钢板弹簧上加装副钢板弹簧，成为变刚度的钢板弹簧。在空载或装载质量不大的情况下，副簧不承受载荷仅由主簧来承受。在重载或满载的情况下，车架相对车桥下移，使车架上的副簧滑板式支座与副簧接触，既主簧与副簧共同发挥作用，悬架刚度得到提高。这类悬架的特点是副簧逐渐随载荷增加到一定程度时而参加工作，由于悬架刚度变化较突然，对汽车行使平顺性不利。 　　为了能持续改善小车小汽车车子的平顺性，些轻度货运车的后小汽车车小汽车车悬架将副钢条螺旋压缩气扭簧可以加装部件实现在主钢条螺旋压缩气扭簧下，当上渐变色抗弯刚度系数比的钢条螺旋压缩气扭簧。主簧由五片较薄的钢条螺旋压缩气扭簧片构造，副簧由五片较硬的钢条螺旋压缩气扭簧片构造，用中心站高强螺栓固定住一块来。在小负荷系数的现状下，仅由主簧起意义，而当负荷系数延长到必要值时，副簧开始了与主簧打交道，小汽车车小汽车车悬架抗弯刚度系数比有增进，螺旋压缩气扭簧性状转化为非线形的。当副簧所有 进行国作业后，螺旋压缩气扭簧性状又转化为线形的。这些小汽车车小汽车车悬架的特征 是副簧逐溅随负荷系数延长而进行国作业，因小汽车车小汽车车悬架抗弯刚度系数比正在逐步变色化，于是增进了小车小汽车车子平顺性。